مسیر و جهت عبور
هنگام سبقت گرفتن از وسیله نقلیه جلو
هنگامی که سمت راست راه به هر علتی بسته شده و امکان عبور نباشد.
هنگام گردش به چپ
در راههایی که خط کشی شده، وسایل نقلیه باید در مسیر بینخطوط حرکت کنند و از آن خارج نشوند و در صورت نیاز به خروج و تغییر خط حرکت، احتیاط کامل رانموده و ابتدا با استفاده از چراغ راهنما و یا با دادن علامت، رانندگان وسایل نقلیه دیگر را از قصد خود آگاهسازند و سپس با رعایت حق تقدم عبور وسایل نقلیهای که در خطوط کناری در حرکت هستند وارد خطهایعبور دیگر شوند.
در راههایی که خط کشی ندارند هرگونه تغییر مسیر حرکت به چپ و راست ممنوع است، مگر با رعایتاحتیاط و دادن علامت و رعایت حق تقدم عبور وسایل نقلیه هم مسیر و مجاور.
همچنین انحراف و تجاوز وسایل نقلیه به مسیر مقابل (مخالف) ممنوع است مگر در موارد سبقت مجاز وبا رعایت ضوابط سبقت.
رانندگی در بخش وسط راههایی که به وسیله خط کشی یا علایم دیگر به سه بخش تقسیمشدهاند، به جز برای سبقت گرفتن یا گردش به چپ، بر حسب مورد با رعایت علایم و مقررات مربوط، ممنوعاست.
در راههایی که به وسیله علایم، مانند خط کشیهای یک خط ممتد و یا دو خط ممتد و یاموانع فیزیکی به دو بخش تقسیم شدهاند، رانندگان موظفند از بخش راست راه حرکت کنند و حق ندارند ازروی آنها بگذرند.
در برخی از بخشهای راه که یک خط از دو خط ممتد به خط بریده تبدیل شده است، رانندگانی که درسمت خط بریده در حرکتند مجاز به سبقت گرفتن و یا گردش به چپ، بر حسب مورد و با توجه به طول خطبریده و با رعایت مقررات بخشهای سبقت و گردش، میباشند.
در راههای یک طرفه رانندگان وسیله نقلیه باید در جهت و مسیر مجاز عبور کنند و حرکتبرخلاف مسیر تعیین شده به هر شکل ممنوع است.
در میدانهایی که به وسیله علایم، مانند خط کشی و یا موانع فیزیکی مشخص شدهاندرانندگان وسایل نقلیه موظفند از سمت راست آنها گردش نمایند و حرکت درخلا ف جهت تعیین شده ممنوعاست مگر آنکه به وسیله علایم دیگر، عبور از سمت چپ مجاز اعلام شود.
در راههایی که عبور وسایل نقلیه کندرو مجاز اعلام گردیده اند، رانندگان این گونه وسایلنقلیه در هر حال مکلفند از اولین خط عبور سمت راست یا محلهایی که برای عبور آنها تعیین شده حرکتنمایند.
هنگامی که وسیله نقلیهای از روبروی وسیله نقلیه دیگری در جهت مخالف حرکت میکند،راننده هر یک از آنها بایستی تا حد امکان در طرف راست خود حرکت نماید و در صورت لزوم به حاشیهبخش سواره رو در جهت حرکت خود نزدیک شود.
اگر در انجام این عمل مانع وجود داشته باشد و یا وسیله نقلیه دیگری مانع حرکت او شود، باید از سرعتخود کاسته و در صورت لزوم توقف نماید تا به وسایل نقلیه جهت مقابل اجازه عبور دهد.
سرعت
معابر شریانی درجه یک
1: آزادراهها حداقل 70 و حداکثر 125 کیلومتر در ساعت
2: بزرگراهها حداکثر 100 کیلومتر در ساعت
ب : معابر شریانی درجه دو
1: خیابانهای شریانی اصلی حداکثر 60 کیلومتر در ساعت
2: خیابانهای شریانی فرعی حداکثر 50 کیلومتر در ساعت
پ : معابر محلی
: در این معابر و میدانها حداکثر 30 کیلومتر در ساعت
در راههای بیرون شهر ومناطق غیر مسکونی
الف: آزادراه ها: حداقل70 و حداکثر 125 کیلومتر در ساعت.
بزرگراه ها: حداکثر 115 کیلومتر در ساعت.
جاده ها: روزها حداکثر 100 و شبها حداکثر 90 کیلومتر در ساعت
تردد اتوبوس، مینی بوس، و انواع بارکشها به استثنای وانتها در خط سوم(سرعت( آزادراههای شهری و بین شهری ممنوع است.
حداکثر سرعت مجاز برای وسایل نقلیه موتوری در هر یک از خطهای عبوری آزادراهها باتوجه به شرایط محل به وسیله علایم تعیین میگردد.
تغییرات بعدی در میزان سرعتهای قید شده در راههای بیرون شهر و مناطق غیر مسکونی ازسوی وزارت راه و ترابری تعیین و اعلام میگردد.
علاوه بر آزادراهها در محلهایی که بر حسب ضرورت با نصب تابلو یا علا یم دیگر حداقلسرعت نیز معین گردیده است، رانندگی با سرعت کمتر از حداقل، مجاز نخواهد بود.
رانندگان حق ندارند در راهها آن قدر با سرعت کم حرکت نمایند که باعث کندی عبور ومرور یا نابسامانی آن بشوند، مگر آنکه برای پرهیز از خطر و تصادف ضروری باشد.
رانندگان وسایل نقلیه موظفند در تقاطعهایی که چراغ راهنمایی و رانندگی یا مأمورراهنمایی و رانندگی یا تابلوی ایست وجود ندارد، در سر پیچ ها، جادههای تنگ و تپهها و به طور کلی درمحلهایی که موانعی در مسیر حرکت آنان وجود داشته باشد و همچنین هنگام بارندگی یا مه یا کولاک و مانندآنها از سرعت وسیله نقلیه تا حدی که بر حسب مورد برای پرهیز از خطر یا تصادف ضرورت دارد، بکاهند وبا سرعت مطمئن حرکت نمایند.
رانندگان وسایل نقلیه هنگام عبور از معابر و گذرگاههای تنگ یا پرجمعیت و یا هنگامی کهبیشتر از 50 متر مقابل آنها دیده نمیشود، مکلفند آهسته و با سرعت مطمئن حرکت کنند و در صورت احتمالوقوع حادثه یا اخلال در نظم و مزاحمت برای پیادگان، بر حسب مورد، حرکت وسیله نقلیه را کند یا آن رامتوقف سازند.
رانندگی با انواع دوچرخههای موتوردار در شب با سرعتی بیش از 40 کیلومتر در ساعتمجاز نیست، مگر این که نور چراغ جلوی آنها برای تشخیص اشیا و انسان از فاصله 100 متری کافی باشد کهدر این صورت هم نمیتوانند از حداکثر سرعت مقرر تجاوز نمایند.
سبقت
رانندگانی که قصد سبقت گرفتن از وسایل نقلیهای را که در جهت آنان حرکت مینماینددارند، در محلهای مجاز و در صورت لزوم پس از روشن کردن چراغ راهنما و یا با دادن علامت لازم تنها ازسمت چپ آنها سبقت گیرند و پس از سبقت و طی مسافت کافی، بار دیگر با روشن کردن چراغ راهنما و یا بادادن علامت به طرف راست راه متوجه و در مسیر قبلی خود قرار گیرند به نحوی که راه وسیله نقلیهای که از آنسبقت گرفته شده بسته نشود یا موجب تصادف نشود.
با وجود این سبقت گرفتن از طرف راست وسیله نقلیهای که در حال گردش به چپ میباشد مجاز خواهد بود.
مسیری که راننده میخواهد برای سبقت گرفتن وارد آن شود باید تا فاصله دور و مطمئنی ازطرف مقابل خالی از هرگونه وسیله نقلیه بوده و تفاوت سرعت بین وسیله نقلیه او و وسیله نقلیه جلویی برایسبقت کافی باشد تا به این ترتیب موجب به خطر انداختن خود و ترافیک سمت مقابل نشده باشد.
رانندگان وسایل نقلیهای که از آنها سبقت گرفته میشود باید راه را برای وسیله نقلیهای که درحال سبقت گرفتن است باز کنند و بر سرعت خود نیفزایند.
در سرپیچهای تند و سربالایی که میدان دید راننده کم است.
از 50 متر مانده به پیچها تا 50 متر پس از آن یا در تقاطع راهها یا در تقاطع راه آهن، مگر آنکه بهوسیله علایم، سبقت مجاز شناخته شده باشد.
هنگامی که روشنایی و میدان دید به هر علت کافی نباشد.
سبقت از وسیله نقلیهای که خود در حال سبقت گرفتن است، مگر در راهی که به دلیل وجود سه خطعبور یا بیشتر، این عمل مجاز باشد.
برای اتوبوسها و کامیونها در معابر شهری.
از 100 متر مانده به ورودی تونلها و پلها تا انتهای آنها، مگر آنکه به وسیله علایم، سبقت مجازشناخته شده باشد.
در نقاطی که با نصب علایم ویژه سبقت گرفتن ممنوع اعلام شده باشد.
هنگامی که وسیله نقلیهای در فاصلهای نزدیک و غیر ایمن از روبرو در حال حرکت میباشد.
حق تقدم عبور
رعایت مقررات مربوط به حق تقدم عبور برای همه اجباری است، مگر در مواردی که بهموجب مقررات خاص یا علایم ویژه راهنمایی و رانندگی خلاف این حکم داده شده باشد.
در تقاطع هم عرض اگر دو وسیله نقلیهای که روبروی یکدیگر در حرکتند بخواهند با هم واردخیابان مجاور واحدی شوند، حق تقدم عبور با وسیلهای است که به سمت راست گردش میکند.
هرگاه دو یا چند وسیله نقلیه از دو یا چند راه مختلف به تقاطع هم عرض برسند، حق تقدم عبور باوسیله نقلیهای است که در طرف راست وسیله نقلیه دیگر قرار دارد.
هنگام ورود به میدانها حق تقدم عبور با وسایل نقلیهای است که در درون میدان در حال حرکتهستند.
در سه راهها حق تقدم عبور با وسیله نقلیهای است که به طور مستقیم و در سمت و مسیر مجازحرکت میکند حتی اگر عرض خیابانی که مسیر آن است از عرض راه تلا قی کننده کمتر باشد.
در برخورد راه اصلی با راه فرعی حق تقدم با وسیلهای است که از راه اصلی عبور میکند.
رانندگانی که از راه فرعی وارد راه اصلی میشوند، باید پیش از ورود به راه اصلی، در صورت لزوم توقف نموده و پس از رعایت حق تقدم عبور وسایل نقلیهای که در مسیر مجاز خود در راه اصلی و با سرعت مجازعبور میکنند، وارد این راه بشوند.
رعایت مقررات ماده (138) برای وسیله نقلیهای که از راه خصوصی یا شانه راه یا گاراژ یاکوچه یا تعمیرگاه و مانند آنها به معابر عمومی وارد میشود نیز لازم است.
وسیله نقلیهای که در مسیر مجاز در حال حرکت است بر وسایل نقلیه متوقفی که در حالشروع حرکت به جلو یا عقب، گردش و یا دور زدن هستند حق تقدم عبور دارد.
در گذرگاه پیاده که چراغ راهنمایی و رانندگی نداشته باشد، حق تقدم عبور با پیادگان است.
در خیابان یا در تقاطعی که وسایل نقلیه روبروی یکدیگر حرکت میکنند، هرگاه وسیلهایبخواهد گردش به چپ کند حق تقدم با وسیله نقلیهای است که مستقیم و در مسیر مجاز عبور مینماید.
در محل توقف (پارک) کنار خیابان حق تقدم با وسیلهای است که ضمن حرکت به عقب مشغول توقف یاپارک کردن است.
در راههایی که مسیر حرکت وسایل نقلیه به علت وجود موانع ثابت اعم از وسایل نقلیه پارکشده، مصالح ساختمانی، اشیا، عملیات عمرانی، حفاری و خرابی راه بسته و یا برای عبور از مسیر مجاز کافینباشد، حق تقدم عبور با وسایل نقلیهای است که مسیر عبور آنها باز یا سهم عبور بیشتری را دارا میباشد.
در راههای کوهستانی و یا راههای شیب دار با ویژگیهای مشابه راههای کوهستانی که در آنهاعبور از کنار وسایل نقلیه طرف مقابل غیر ممکن و یا مشکل میباشد، رانندهای که در جهت سرازیری درحرکت است باید به کنار راه رفته و به رانندهای که در جهت سربالایی در حرکت است تقدم عبور بدهد.
در راههای مسطح که دو طرف راه منتهی به کوه و پرتگاه میباشد حق تقدم عبور با وسایلنقلیهای است که در طرف پرتگاه قرار دارند.
در راههای مندرج در ماده (144) که در کنار آن جای توقف (پارک) یا شانه کافی وجود داردبه نحوی که راننده میتواند با استفاده از آن به کنار برود و با استفاده از آن از عقب رفتن یکی از وسایل نقلیهجلوگیری کند، راننده واقع در جهت سربالایی باید با استفاده از آن به راننده واقع در جهت سرازیری اجازهعبور دهد.
چنانچه یکی از دو وسیلهای که میخواهند از کنار یکدیگر عبور کنند به منظور امکان عبور، مجبور بهعقب رفتن بشود، این عمل را باید وسیلهای که در جهت سرازیری قرار دارد انجام دهد، مگر آنکه به طورآشکار انجام آن از سوی راننده واقع در جهت سربالایی آسانتر باشد.
استفاده از چراغ ها
راننده وسیله نقلیهای که شب در حرکت است و همچنین در هر محل یا زمان دیگری که بهعلت نبودن نور کافی ناشی از ابری بودن هوا، وجود مه، باران، برف، عبور از تونل و مانند آنها دید کافی وجودندارد، باید چراغهای وسایل نقلیه را به ترتیب مقرر در مواد بعدی روشن نماید.
در خیابانها و جادههایی که نور کافی وجود دارد باید تنها از چراغهای جانبی جلو و عقبو در صورت خرابی ناگهانی چراغهای جانبی جلو از چراغ عبور (نور پایین) استفاده شود.
هنگامی که چراغها باید روشن باشند، اگر چند وسیله نقلیه متصل به هم حرکت کنند،روشن کردن چراغهایی که با توجه به محل نصبشان پوشیده میشوند ضرورت ندارد ولی در هر حالچراغهای جلوی وسیله اولی و چراغهای عقب وسیله آخری باید روشن باشند.
هنگام روبرو شدن با وسیله نقلیهای که از جهت مخالف حرکت میکند. در این صورت راننده باید از فاصله حداقل 150 متری از چراغ عبور (نور پایین) استفاده نماید تا رانندهطرف مقابل بتواند به راحتی و بدون خطر به راه خود ادامه دهد.
در عین حال برای جلوگیری از تابش خیره کننده نور به چشم رانندگان دیگر، میتوان بر حسب مورد ازچراغهای کوچک یا چراغهای مه شکن استفاده نمود.
هنگامی که وسیله نقلیه از فاصله نزدیک عقب وسیله نقلیه دیگری که درحال حرکت است عبورمیکند، مگر وقتی که درحال سبقت گرفتن باشد.
چراغهای جلو وسایل نقلیهای که در شانه راهها (به استثنای آزاد راهها و بزرگراه ها) توقفمینمایند با دیدن حرکت وسایل نقلیهای که از مقابل در حرکتند باید خاموش شود و برای تشخیص وجود وابعاد وسیله نقلیه، چراغکوچک و جانبی را روشن نمایند.
استفاده از چراغهای چشمک زن و رنگارنگ در وسایل نقلیه ممنوع است، مگر در مواردیکه به موجب این آییننامه مجاز باشد.
گردش
برای گردش به راست باید با توجه به سرعت و جهت و موقعیت وسایل نقلیهای که در جلو و عقبحرکت میکنند با فاصله کافی و مناسب و با استفاده از چراغ راهنما و یا با دادن علامت، وارد خط عبور سمتراست شده و به طور کامل از کنار تقاطع بگذرند.
برای گردش به چپ باید با توجه به سرعت و جهت و موقعیت وسایل نقلیهای که در جلو و عقبحرکت میکنند از فاصله کافی و مناسب چراغ راهنما استفاده نموده و یا با دادن علامت وارد مسیر مجازسمت چپ شده به طوری که پس از ورود به تقاطع، وسیله نقلیه درحدود مرکز تقاطع قرار گیرد و سپس بارعایت حق تقدم عبور وسایل نقلیهای که مستقیم و در مسیر و محل مجاز در حرکتند با حداقل سرعت بهچپ گردش نماید به نحوی که پس از ورود به خیابان مورد نظر در مجاورت محور وسط آن خیابان قرار گیرد.
برای گردش به چپ در راههای بیرون شهر که منحصر به دو خط عبور رفت و برگشت بوده و مانعفیزیکی وسط جاده وجود نداشته باشد، رانندگان وسایل نقلیه موظفند وسیله نقلیه را در شانه راه و در صورتنبودن آن، در منتهی الیه سمت راست راه متوقف نموده و سپس با توجه به سرعت و جهت و موقعیت وسایلنقلیهای که به طور مستقیم درحال حرکت میباشند و با استفاده از چراغ راهنما و یا با دادن علامت اقدام بهگردش نمایند.
در راههای یک طرفه برای گردش به چپ، رانندگان موظفند وسیله نقلیه را به منتهی الیهطرف چپ خیابان هدایت و سپس به چپ گردش کنند.
دور زدن در فاصله 150 متری پیچها و سربالاییها و تونلها که میدان دید کافی نیست وهمچنین از روی خط پر یا ممتد (یک خطه ممتد یا دو خطه ممتد) ممنوع است.
به عقب راندن وسیله نقلیه در آزادراهها و بزرگراهها و ورودی و خروجی آنها ممنوعمیباشد.
در راههای دیگر به هنگام ضرورت، با احتیاط کامل برای پرهیز از وقوع هرگونه حادثه و بسته شدن راهعبور وسایل دیگر، مجاز است.
در تقاطعهایی که با ترسیم جهت نما بر سطح آنها مسیر حرکت مشخص شده، رانندگانموظفند تنها در همان جهت ترسیم شده بر سطح تقاطع به حرکت خود ادامه دهند.
در معابری که با ترسیم جهت نما بر سطح آن مسیر حرکت مشخص شده، رانندگان تا حد امکان مسیرمشخص شده بر سطح معبر را دنبال میکنند، مگر اینکه قصد تعییر خط یا توقف یا گردش داشته باشند که دراین صورت با رعایت کامل مقررات، از مسیر مشخص شده خارج میشوند.
توقف
رانندگان تاکسیهای خطی و بیسیم دار هنگامی که مسافر ندارند باید در ایستگاههای تعیینشده توقف کنند.
کلیه رانندگان وسایل نقلیه برای سوار و پیاده کردن مسافران و یا سرنشینان خود باید تنها درمحلهای مجاز و یا در منتهی الیه سمت راست سواره رو توقف نمایند.
سوار و یا پیاده کردن مسافران وسایل نقلیه عمومی بین شهری در صورت وجود پایانهمسافربری در شهر، تنها در پایانه یاد شده مجاز است.
هرگونه توقف کوتاه یا طولانی وسایل نقلیه در خطهای عبور یا مسیر وسایل نقلیه و پیادگانو همچنین توقف وسایل نقلیه در حاشیه راهها برای عرضه و خرید و فروش کالاکه موجب تجمع اشخاص ویا وسایل نقلیه در محل یا انحراف دید و یا کاهش توجه رانندگان از رانندگی و احتمال وقوع تصادف گرددممنوع است.
رانندگان وسایل نقلیه در صورت توقف اضطراری که امکان انتقال وسیله نقلیه به بیرون خط و یا مسیرعبوری وجود نداشته باشد، موظفند با نصب علایم، از فاصله 70 متری رانندگان وسایل نقلیه دیگر و پیادگانرا آگاه نمایند.
هیچ رانندهای مجاز نیست وسیله نقلیهای را که موتور آن روشن است حتی در محل مجازمتوقف سازد و خود از آن پیاده و دور گردد.
در معابر شیب دار پس از توقف، رانندگان بایدچرخهای جلو وسیله نقلیه را به سمت کناره راه بپیچانند وسپس با رعایت دیگر نکات ایمنی، موتور را خاموش و پیاده شوند، مگر در راههایی که کناره آنها منتهی به پرتگاه باشد.
هنگام برخورد با وسایل نقلیه امدادی که دستگاههای آگاه سازی شنیداری یا دیداری خود را به کارانداخته باشند تا حد امکان وسیله نقلیه را در مسیر مجاز خود به سمت راست راه هدایت و راه را برای آنها بازکنند و در صورت لزوم تا گذشتن وسایل نقلیه امدادی متوقف شوند.
پیش از ورود به تقاطعی که علایم یا مأمور راهنمایی و رانندگی ندارند، باید بایستند و سپس با احتیاط کامل از تقاطع بگذرند.
پیش از رسیدن به گذرگاه پیاده و در صورت حضور یا عبور اشخاص باید وسیله نقلیه خود رامتوقف سازند و همچنین با دادن علامت رانندگان پشت سر را نیز به توقف دعوت نمایند تا پیادگان با آرامشعبور کنند.
هنگام برخورد با اتومبیلهای مدارس که برای سوار و پیاده کردن دانش آموزان درحال توقفمیباشند، توقف نمایند تا دانش آموزان با ایمنی کامل از عرض راه عبور کنند.
در تقاطعهای همسطح راه آهن و یا راه آهن شهری، هنگامی که علایم الکتریکی یا مکانیکی یا پرچمقرمز یا سوت قطار نزدیک شدن آن را اعلام میدارد یا دروازه عبور بسته شده یا درحال باز و بسته شدن است و یا مسیر عبوری از روی ریل متراکم باشد، باید لااقل در پنج متری علامت یا دروازه توقف کامل کنند تا قطاربگذرد و تقاطع برای عبور آزاد گردد.
حرکت در پوشش وسایل نقلیه امدادی برای وسایل نقلیه دیگر ممنوع است.
در معابر متقاطع با راه آهن، حسب مورد، شهرداریها یا وزارت راه و ترابری موظف بهایجاد گذرگاه غیر همسطح میباشند.
رانندگان وسایل نقلیه موتوری به ویژه اتومبیلهای مدارس و وسایل نقلیه که حامل موادخطرناک میباشند، در محل تقاطع راه آهن هر چند علامتی وجود نداشته باشد باید به طور کامل توقف کنند وپس از اطمینان از بی خطر بودن معبر، از تقاطع بگذرند.
در هر حال هنگام عبور از روی ریل ها، مجاز به تعویض دنده نمیباشند.
پیاده رو و گذرگاه پیاده.
مقابل ورودی خیابانها و جادهها و کوچهها یا ورودی و خروجی اتومبیل روی ساختمان ها.
داخل تقاطع.
در فاصله 15 متری میدان یا تقاطع یا سه راهها یا تقاطع راه آهن.
در فاصله 15 متری شیرهای آب آتش نشانی و شیرهای آب نصب شده در راه ها.
در فاصله 15 متری اطراف چراغهای راهنمایی و رانندگی و یا محلهایی که توقف وسایل نقلیه مانعدید علایم راهنمایی و رانندگی بشود.
از ابتدا تا انتهای پیچ ها.
در فاصله 15 متری ورودی و یا خروجی مراکز آتش نشانی، پلیس و بیمارستانها و فوریتهایپزشکی.
کنار وسایل نقلیهای که خود متوقف میباشند (توقف دوبله).
روی پلها و درون تونلها و معابر در ارتفاع.
در خیابانهایی که پیاده رو آن قابل عبور نبوده و پیادگان مجبورند از بخشی از سواره رو عبور کنند.
در ایستگاههای وسایل نقلیه همگانی و حریم آنها که با علایم راهنمایی و رانندگی مشخص است.
در محلهایی که علایم راهنمایی و رانندگی مانند تابلوهای توقف ممنوع و یا ایستادن ممنوع و یا خطکشیهای شطرنجی در سطح تقاطع و یا معابر نیز دلالت بر ممنوعیت توقف نماید.
در هر نقطه از معابر درحال تعمیر، شستشو و تعویض روغن و نیز در طول مسیرهای ویژه اتوبوس ودوچرخه و همچنین در طول مسیر و خطهای عبور آزادراه ها.
در جاهایی که دستگاه توقف سنج (پارکومتر) نصب شده و یا توقف با کارت پارک یا انواع دیگرتجهیزات توقف سنج با علایم مشخص کننده، مجاز میباشد، به علت پرداخت نکردن هزینه توقف و یانداشتن کارت پارک مجاز و یا پایان زمان توقف.
مراجع مسؤول موظفند هنگام استفاده از پارکومتر، کارت پارک و مشابه آنها و همچنین درمحلهایی که تابلوهای ایستادن ممنوع، توقف ممنوع و حمل با جرثقیل و مانند آن نصب مینمایند، به وسیلهتابلو مستطیل شکلی در زیر تابلوهای یاد شده زمانهای ممنوعیت توقف و حمل با جرثقیل را اعلان کنند.
مقررات اختصاصی موتورسیکلت و دوچرخه
رانندگان و سرنشینان هر نوع موتورسیکلت و دوچرخه موتوردار باید به کلا ه ایمنی مجهزباشند و در طول حرکت از آن استفاده نمایند.
رانندگان موتورسیکلت نباید در یک خط عبور به موازات و در کنار خودروها حرکت کنند.
رانندگان موتورسیکلت باید هنگام رانندگی تنها روی زین موتورسیکلت بنشینند و حقندارند شخص دیگری را بر ترک سوار کنند، مگر آنکه در ترک نیز یک زین کامل برابر استاندارد ساختموتورسیکلت نصب شده یا موتورسیکلت دارای یدک پهلو)سایدکار) باشد.
عبور موتورسیکلت و موتور گازی و دوچرخه سوار از پیاده رو و وسط دستجات، بازار ونقاط شلوغ ممنوع است.
موتورسیکلت سواران و دوچرخه سواران حق ندارند هنگام رانندگی بار نامتعارف و اشیایدیگری حمل کنند یا حرکت نمایشی یا اعمالی انجام دهند که نیازمند برداشتن دستهای آنان از روی فرمانباشد.
راندن موتورسیکلت، موتور گازی و دوچرخه هنگام لغزنده بودن راهها ممنوع است.
رانندگی با دوچرخه فاقد زین ممنوع است.
دو ترکه سوار کردن اشخاص روی دوچرخه ممنوع است، مگر آنکه زین اضافی استانداردبرای این کار داشته باشد.
هنگام حرکت به طور کامل از طرف راست راه عبور نمایند و برای گذشتن از وسایل نقلیهای که درکنار راه توقف کرده اند منتهای احتیاط را به عمل آورند.
در صورت زیاد بودن تعداد دوچرخه سواران، باید در یک ردیف حرکت کنند، مگر آنکه معبرویژهای برای آنها اختصاص داده شده باشد.
در این صورت حق ندارند بیرون معبر ویژه عبور و مرور نمایند.